作者 | 王妍
编辑 | 吴岩
在曾被喻为“东方美人”的红星 汽车 造车3年，韦杰如同经历了大梦一场。
聚光灯下的发布会、泛着银光的新设备和智能化前沿 科技 的梦想早已面目全非，取而代之的是销路难寻、资产贬值的冰冷现实。当初怀着一腔创业雄心加入红星的韦杰不得不承认，国家补贴一直不下发，企业现金流遭遇很大问题，只能停产放来节省开销，“先活着熬过这一年再说”。为了减少运营成本，从6月22日起无限期放的员工主要集中在研发团队。
曾被包括韦杰在内的创业团队寄予厚望的红星工厂，坐落在距北京400多公里的河北省邢台县一座不起眼的小镇上。走近一片空旷中低矮的红砖建筑和老旧的厂房，仿佛穿越时光来到另一个世界，“让人瞬间回到80年代”，与人们印象中光鲜前卫的造车新势力大相径庭。唯有墙上硕大的标语，提醒人们这里也曾有过辉煌的时刻。
图源：网络
未来 汽车 日报（ID：auto-time）到访是在工作日下午，但大门紧闭的红星工厂鲜有人出入。就连住在附近的村民都知道，这家搬迁至此已近50年的工厂“效益不太好”，很多人甚至从未听说过红星 汽车 这个名字。
曾在上世纪六七十年代红极一时的“闪闪的红星”，如今黯然失色。韦杰将其视为“连续战略失误”的结果，但他相信，这只是“惨烈的行业下行期”中一个小小的缩影。“红星还算好的，起码没拖欠工资。”他告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），很多家造车新势力如今都在拖欠工资，“供应商都快被拖死了”。
随着补贴退坡、资本退潮和竞争加剧，造车新势力们迎来了大洗牌，第一批眼看就要掉队的初创企业已陷入岌岌可危的境地。比想象中更残酷的生死淘汰赛，才刚刚拉开了一角帷幕。
韦杰至今记得，2016年那个没有暖气的寒冬里，他们是如何花3个月时间赶出了1000多辆车。“真的是拿命在拼，场面很惨烈。”他向未来 汽车 日报（ID：auto-time）回忆道，“全部是人工打造，跟劳斯莱斯一样。”
当时，为了保住生产资质和新能源 汽车 补贴，他和同事们接到“死令”，要在镇上那个“极具 历史 年代感”的厂房里，赶在补贴新政出台之前把车造出来。这些来之不易的“劳斯莱斯”，再次帮红星保住了一条命。
对于几经易手的红星 汽车 来说，这是一个新的开始。2015年，在被双环 汽车 收购又破产后，红星 汽车 被化工行业上市公司多氟多收购了72.5%的股权，成为其从氟化工、电池材料、动力电池到造车的 汽车 产业链条中，关键的一环。
作为早期员工，当时韦杰的判断是，造车这件事“能成”。
“背靠上市公司，多氟多承诺有100亿资金可用于造车。（大股东）本身又是做电池的，能省去一半的成本。”钱和资质都有，又有产业链的支撑，再加上从此前失败中汲取的经验教训，除了地理位置不占据优势，韦杰觉得转型做新能源 汽车 ，红星“起点并不算低”。
被收购后不到一年，红星一款老车型被“复活”改造成新能源车，而且“第一年就赚钱了”，团队也从几十人迅速壮大到一千多人。2018年6月，红星发布了首款量产电动车红星闪闪X，号称月均销量破千。但韦杰告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），红星推出的3款电动物流车和一款A00级电动SUV，实际上销量加起来也不过几千辆，卖给个人车主的就更少了。
资本是把双刃剑。造车新势力在资本助推下狂飙突进的同时，也可能被资本“掐住了脖子”。
韦杰认为，最早那批为保住资质造的车，如果定价再低一点完全可以卖得更好，“把钱收回来是最重要的”。当时团队谈好了渠道，但就因为资方考核太严，将车价降低几千元的被叫停，以至于最后再便宜也没人愿意买。”隐患在那时就已被悄悄埋下。
坏消息接踵而至。红星的造车空间被不断压缩，原本承诺的100亿元也变成了10亿。新能源补贴退坡后，红星产品愈发滞销。多氟多年报显示，红星 汽车 2018年共计亏损4380.91万元。
红星的窘境并非孤例。背靠母公司长城华冠的前途 汽车 同样深陷困局。
去年8月，前途 汽车 发布了首款高端电动跑车K50，虽然赶上了第一批量产交付的大潮，但由于售价超过70万元，市场并不买账。从去年上市至今，K50总上牌量仅131辆。
图源：前途
一位投资人认为，前途K50本身的定位决定了它无法成为一款走量车型。“他们对标的保时捷718本身就很小众，去跟保时捷竞争，想拿到市场份额的难度太大了。”他告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time）。
在寒冬中求生并非易事，即使赶上了量产交付的末班车，危险的信号仍不时出现。
首款量产车DEV 1正式亮相还不到一年，截至6月底累计仅交付5343辆的新特 汽车 就面临着滞销，不得不寻求新的资金来续命。今年5月，为了拿到由重庆长寿区相关产业基金领投的B轮融资，新特不得不将公司总部从杭州迁至重庆，并斥资40亿元建设年产能12万辆的纯电动车生产项目。
“在夹缝中求生存。”一位新特员工向未来 汽车 日报（ID：auto-time）表示，这个不得已而为之的选择，既解决了后续发展的部分资金问题，也通过搬迁“裁减”了一部分薪酬较高的江浙沪员工，减少人力成本。
今年7月，据每日经济新闻报道，杭州长江 汽车 因为资金链紧张，出现大面积欠薪和拖欠供应商货款，旗下多家子公司受到波及。因为“缺钱”，相似的情况已逐渐在行业内蔓延，先后有拜腾、云度、零跑、电咖、博郡、知豆等超过10家造车新势力卷入其中。
昔日风光无两的造车新势力陷入低迷，让从业者进退两难，跳槽薪资轻松翻倍早已成了过去时。一位已从新造车企业离职的员工告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），待在原地面临着被欠薪的风险，想在同行业找工作也并不容易。
没有人知道，未来该何去何从。
游侠CEO卫俊近两年的朋友圈里，几乎晒遍了特斯拉、蔚来、兰博基尼等各种量产新车，却唯独始终没有游侠 汽车 的身影。该公司向来只闻其声、不见其影的4辆试制车，几乎没有人见过。去年的B轮融资发布会上，游侠也只展示了几张超级工厂的效果图。
图源：卫俊朋友圈
一切都还停留在PPT阶段。
4年前，一款几乎所有关键部件都是由特斯拉拆解组装而来的游侠X1概念车，让游侠 汽车 被瞬间推上舆论风口，成为一些人口中的“PPT造车”公司。按照卫俊此前规划，游侠X本应在2018年下半年实现小批量量产，2019到2020年实现大规模交付。但直到现在，摆在量产前面的生产资质、工厂、资金等问题，每一样都悬而未决。
对于游侠而言，想甩掉“PPT造车”的标签并非易事，量产是唯一的办法。
2015年底，游侠创始人黄修源保留少数股份退居幕后，由卫俊低调接手，重启造车之路。当时，卫俊只有29岁，比黄修源还要小3岁。
但宣布B轮融资后，卫俊并没有履行当初的承诺，号称投资115亿建造年产能20万辆的湖州超级工厂，至今仍在路上。就在最近，游侠不仅没有实现小型量产，反而传出了湖州工厂已停工半年的消息。卫俊向未来 汽车 日报确认，湖州项目只是暂停了四个月，并非停工。
“（这只是）战略调整。”游侠 汽车 联合创始人、市场总监李炜告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time）。过去一年，游侠将主要精力放在测试和新平台车型开发设计，改建工厂也是为了产品调整。李炜表示，游侠目前已筹备了4款纯电动车，其中两款原在去年底发布的车型，也将时间调整为明年第二季度。目前，游侠也在做代工或收购资质的准备。
李炜觉得，游侠之所以“迟到”，一方面是在观察和调整产品，另一方面是要“存好干粮”。投资人中创海洋董事长尹坤也觉得，制定新策略的游侠“仍有机会”。“现阶段在各方面的投入并不多，没有什么负债，保存实力，在适合的时间再出场。”
但对于奇点 汽车 员工赵源而言，迟迟无法量产是件特别揪心的事。
奇点 汽车 早在2017年就发布了量产车型，并宣布当年底小批量生产，2018年正式上市。但随着原定被数次推迟，早早站在起跑线上的奇点 汽车 ，也开始了长达两年多的“跳票”之旅。
丧失了信心，只会越来越难。
赵源还记得，奇点iS6首次亮相的发布会上，CEO沈海寅意气风发地一讲就是两个多小时。发布会后的几百个意向订单，也让员工燃起了希望的火光。但这丝火光很快消失得无影无踪，取而代之的是看不到前路的茫然。有段时间，连老员工都开始质疑这款车究竟还能否上市。
“两年都拿不到车，正常情况下用户也会退订的吧。”赵源说，直到他离开，都没能等到iS6活着走出PPT。
沈海寅曾试图解释屡屡“跳票”的原因，一方面是负责代工的北汽集团内部发生变化，另一方面是为了避免发生其他造车新势力踩过的“坑”，他认为奇点需要准备更充分再推出产品。他还表示，奇点自建的铜陵基地去年年底动工，两年左右能建成投产。他希望通过在铜陵量产iC3，达到新的申请 汽车 资质的标准，以结束代工的现状。
图源：未来 汽车 日报
但在赵源眼中，与这些美好却虚无的“想象”相比，奇点的落后早已有迹可循。
出身传统车企的赵源认为，奇点 汽车 主打的智能化只是锦上添花，不该以牺牲性能为代价，更不能用智能化去弥补车本身存在的问题。“用最短的时间把车造出来，然后再去修正迭代，这样的互联网思维不能用在造车上。”他告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time）。
新造车运动最如火如荼时，他按捺不住激动踏进了这股浪潮。如今恢复冷静后再回头看，他意识到，“互联网思维只能成就一个超级项目经理，却很难造出真正优秀的车”，尽管他遇到了一个有希望成为 “造车界乔布斯或雷军”的老板。
他觉得有些遗憾，“没能等到新车的SOP”。这才是造车人内心成就感的真正来源。
觉得卫俊“年轻有想法”，是尹坤当初决定投资游侠 汽车 的原因之一。“他在那个年龄段对 汽车 行业认知的深度，让我非常佩服，跟我接触的其他创始人都不一样。”他向未来 汽车 日报（ID：auto-time）回忆道。
易主4年后，游侠造车依然没有落地，但至少从表面看来，尹坤对它依然是“真爱”。
“即便游侠现在还活在PPT里，但我觉得至少它的方向是对的。”游侠 汽车 首款车型游侠X难产，但他觉得推迟时间未尝不可。
两次参与投资游侠，尹坤坚信高端电动车的定位符合自己对市场的判断，“一定要从高端开始，然后再往下做”。在他看来，电动车最核心的电池，而有些电动 汽车 的电池成本占去整车的70%。在这种占比中，车辆给用户带来的驾驶的舒适感将变得有限。
面对行业大洗牌，还活在PPT里的新造车命运没有人能说得清。尹坤直言，游侠有可能成功，也有可能失败。但他强调，和当时决定投资游侠时的想法一样，“成功了我陪你君临天下，失败了我陪你东山再起”。
时间往前倒推几年，互联网造车还是件颇能***投资人神经的新鲜事。新造车企业几乎只要冲进这个火热的风口，就能被投资人青眼有加。
2015年6月，公司注册不到一个月的蔚来 汽车 几乎是关起门来就敲定了A轮融资，而且投资方中不乏京东、顺为、高瓴资本、腾讯基金等“大咖”。一位投资人告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），他当时几乎看过所有的同类型项目，最想投资蔚来，但因为资金和名气不够，根本投不进去。ES8的发布会现场，刘强东的妻子章泽天透露过一个细节，李斌只花了15分钟在饭桌上讲述创业思路，而刘强东只花了10秒就回答Yes。
同样是在2015年，壹号资本创始合伙人张建春在小鹏 汽车 位于广州大学城的基地里，看到了满地拆解的特斯拉，创始人何小鹏的“热血澎湃”更是让他印象深刻。他至今难忘第一次试乘特斯拉时，神奇的大屏幕、超强加速响应、静音表现和智能化驾驶系统带给他的巨大冲击，“就好像第一次从功能手机转变到智能手机，这是一个全新的世界”。
一年后，奇点 汽车 成为壹号资本的第一个股权投资项目。
随后的两年时间里，资本如潮涌入，让整个行业如同坐上了“火箭”，争相开始了军备赛。仅2017年，蔚来、威马、小鹏、车和家等几家头部造车新势力的累计融资金额就超过了200亿元。
比起不断抬高的价格，投资人更怕的是错过。一位投资人告诉未来 汽车 日报，他之所以参与造车新势力融资，原因之一就是因为“到了那个时间点”，新能源 汽车 炙手可热，“创***司不能缺席这场盛宴”。
在短期难以自身造血、极度依赖投资的烧钱行业，谈钱并不势利。从一开始，烧钱 游戏 就为各个玩家设置了不低的准入门槛。
“没有融到200亿元的能力，可能比较难开始一个新的 汽车 品牌。”这也是李斌最开始的判断。张建春告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），在这个堪称“钞票粉碎机”的行业，100亿是入场券，200亿只是及格线，300亿才是安全线。
据不完全统计，自2009年开始，全国诞生了约500家造车新势力，其中发布品牌的就有六七十家。但迄今为止，能够真正拿到“入场券”的公司少之又少。即便到达及格线，如何持续获得“输血”仍是个问题，但市场上却少有新的VC和PE再进场。
时机一去难再回。蔚来 汽车 曾经的华丽开场，如今已难以***。
从去年下半年开始，对盈利前景失去耐心的资本开始变得日益谨慎，“拿钱”愈发艰难。数据显示，2019上半年，新能源 汽车 产业风投融资总金额仅为7.83亿美元，与去年同期的60亿美元相比，下滑幅度超过85%。
“任何领域都有投资窗口，集中在那么两三年，窗口过了，之前没踩好节奏的基本不用再指望拿钱了。”张建春告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），“第一波红利已经结束了，现在要真刀真枪上战场了。能打的就能拿到钱，真正的头部车企会稳固地位，差距也会越来越大。”
资本盛宴已至尾声，即将曲终人散，仍未实现自身造血的掉队者们孤立舞台，茫然无措。
吊在队尾、岌岌可危的造车新势力们，没有放弃转型求生的最后努力。
韦杰告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），红星正试图研发电动皮卡等新车型，试图绕开技术门槛攻占“蓝海”。公司也在接触投资方，但“行情不好，资产贬值快”，即使原本有意向的投资方，看到工厂后也很快打起了退堂鼓。
图源：未来 汽车 日报
首款量产车型iS6迟迟未能落地的奇点，又收购丰田电动车eQ并改造推出了小型概念车iC3。不过，续航低、价格高的eQ只卖了100辆就被丰田停产，奇点的新车规划并不被业界看好。
前途 汽车 的老员工林姗姗则告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），前途 汽车 内部对K50今年的销量预期也就是几百辆，并已规划其他产品线。但在业内资深人士看来，前途 汽车 希望像特斯拉一样“高举高打”并不明智。“即便是一开始资金充裕的蔚来 汽车 ，也只是推出了几辆超跑参加比赛，前途这样的策略对品牌价值的影响并不好，而且造成很大资金压力。”
“我们目前可能是活得最好的（造车新势力）之一。”卫俊满怀信心地告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），游侠内部有自己的时间表，大环境不好，自己虽然对未来2-3年悲观，但是长期看好。“我们一直没有太激进，这两三年都会保守，跑快了不是好事儿。”
还没有人迎来真正安全的时刻。造车新势力的生死淘汰赛进入下半场，即使远远跑在前面，也并不意味着跨过生死线，成功“上岸”。
狂飙突进近11年的特斯拉，虽然稳坐智能电动车头把交椅，但仍承受着巨大的资金压力。最新财报数据显示，虽然特斯拉二季度产量和交付量都创造了 历史 记录，看似跳出了产能和需求地狱，但依然连续两个季度亏损。成立至今，特斯拉已亏损超过60亿美元。
靠未来市场潜力支撑投资者信心的蔚来 汽车 ，自去年上市以来股价就仿佛坐上了“过山车”，迄今已跌去超过一半。2018年，蔚来全年亏损96亿元，同比扩大93%。虽然拿到了北京亦庄国投的100亿元投资，但在新的需求危机和遥遥无期的盈利前景面前，高举高打的蔚来也不得不“开源节流”，暂停自建工厂，优化员工人数，以求应对更加凶险的局势。
乘联会数据显示，当前实现量产的十几家造车新势力中，2018年上半年总销量仅4544辆，占据1.3%的新能源 汽车 市场。今年上半年，排名前三的头部造车新势力小鹏、威马和蔚来分别交付9596辆、8747和7481辆，无一过万。其中，威马 汽车 只完成了8.75%的年度销量目标。
一位业内人士对未来 汽车 日报（ID：auto-time）表示，新造车的通病之一在于成本控制不力，“什么都想自己做”，导致成本高企，议价能力不强，“有时甚至是花钱买时间”。上述人士透露，为了赶时间，蔚来有时候甚至会给供应商加钱，“卖越多越赔，卖少了又活不下去，成了死循环”。
此外，无论是因“自燃”召回的蔚来，还是因“迭代升级”引来车主集体***的小鹏，尚在蹒跚学步的造车新势力们，还需要花更多精力重新赢得消费者信任。一位业内人士分析称，如何让消费者买单，将成为造车新势力接下来面临的最大挑战。
随着政策补贴退坡，特斯拉国产化在即，传统车企相继发力，留给造车新势力的时间不多了。中汽协常务副会长付炳锋表示，2020年到2023年将迎来新能源 汽车 集中投放的时期，造车新势力的窗口期不会太长。
在这个充满变量和不确定性的市场里，如何实现自身造血，已成为考验所有玩家的难题。在投资人眼中，“你死我活”的肉搏战才刚刚开始，明年年底前还将迎来更残酷的大浪淘沙。
有人认为，和当年共享单车的发展过程相似，资本助推让造车新势力遍地开花，但泡沫也层出不穷。洗牌将成为必然，“没有拿到足够融资、产品力太差、团队不够强的，都将被洗掉”。也有人觉得“倒闭之年”并不可怕，反而是件好事，“真正优秀的企业会显现出来”。
“保持竞争力，第一是钱，融足够多的的钱，耗死对手。第二是产品力，好的产品就是核心竞争力。”张建春告诉未来 汽车 日报。
狂热风口的消失，让资本的每一次输血都变得异常稀缺。渴望粮草却无法继续讲述诱人的高增长故事的公司，将不得不面对生死考验。出牌机会只有一次，一旦错过，留在场内的机会将变得微乎其微。
“到了这个时期，再像之前那样讲故事肯定不行了，因为发声也融不到钱了，大家都在想怎么才能活下去，还要考虑产品、运营管理这些很实在的问题。”一位业内人士感慨，“享受了资本蜂拥而至的爽，就该承受潮水褪去后的痛。”
阵痛还在继续，但是几乎所有人，都在期待一个相似的未来。在张建春眼里，那是“更强的产品力，更成熟的产业链和更大的市场，像是当年的国产手机崛起之路，有机会诞生 汽车 界的华为和小米”。
（应受访者要求，文中韦杰、林姗姗、赵源为化名。）
***战场伊波城怎么搜?伊波城分布。伊波城是沙漠地图玩家最喜欢的跳的地方，这里小，偏僻，但是丰厚，那么这里的该怎么找呢?都有哪些呢?下面一起来看看伊波城的分布吧!
***战场伊波城怎么搜伊波城位于地图最左边。
伊波城也是全沙漠地图最肥的一个城。狮城虽然是最大的，但是分布起来并不是很肥，而且狮城太大了搜装备特别慢。
将伊波城分为九个区域：
1号区域，建议除了单排不要跳这里的位置，集中在右部圆盘以及圆盘左下部，搜索快。搜索完毕后可以快速前往7和2号区域。
2号区域，不算多，能装备两个人，四个人的话就差了些，右下变的圆盘是大多数人的落伞点，这个位置的左部高楼可以看到1好区域过去的人，要求有倍镜。
3号区域，是两个大仓库、厂房和库和写字楼，主要在仓库和库里面，写字楼不多，但是可以通过窗户爬出去到楼底上看到4、6、2号区域过来的人。
4号区域，不多，不建议作为落伞点，作为过渡搜索还可以。
5号区域，这个位置靠边上，有刷新高级和防具重点是还有药和车的刷新点，干不过可以开车跑。
6号区域，汽车驿站和拳击馆组成，落地就有枪，不过很容易被围攻。
7号区域，这个位置很穷，跳了也没什么东西，不建议，出来还很容易被围攻，不好。
8号区域，这个位置可以一路往城里搜索往7的方向，一般吧，南北公路有点。
9号区域，一个大仓库，还有两个烂尾楼一个制造厂房，一般，搜完可以直接去1号区域。
最让人感到震撼的地图，第一时间想到的就是宫崎英高制作的魂like 游戏 中的地图，特别是《黑暗之魂》中地图非常巧妙
游戏 从来不设置任何地图，全屏玩家自己摸索，最开始会觉得非常复杂，因为路线众多，有些路开看起来还是“死胡同”。但是随着流程的不断推进， 探索 的区域越来越大，解开的疑点越来越多，就会发现很多区域之间都是有联系的，越想越觉得巧妙。
一般来说在复活点旁边都有锁着的门，这种门都是后期可以开启的捷径，让每次打BOSS都能够省区麻烦的跑图，这种设计就非常人性化，毕竟魂like 游戏 每次存档之后怪物都会重制，非常麻烦。
魂系列的地图设计确实佩服
这里是喜爱 游戏 的小白
游戏 世界中，有着形形的地方，他们有的和现实相似，有的纯属虚构。在这些 游戏 世界中，总有那么几个世界，当看到地图的那一刻就深深震撼到了玩家，不是说世界多么的辽阔，而是在气势上，或者是复杂程度上让人惊叹。那么小白认为最震撼的 游戏 地图，要数它了。
《刺客信条：大革命》是由育碧公司研发的一款动作冒险类 游戏 ，为《刺客信条》系列的第五部作品。 游戏 的背景设定在1789年的巴黎，法国大革命时期。经济的萧条使人民的生活苦不堪言，饥饿、贫穷、骚乱充斥着城市每一个角落，贵族们却还在逍遥自在的生活。这款 游戏 好玩不好玩咱们暂且放在一边，就说 游戏 的地图，当玩家点开地图的那一刻真的是被震撼到了。
游戏 的地图虽然只有一座城市，但整体地图非常的巨大， 游戏 非常真实的还原了巴黎的城市风貌，甚至连建筑物都非常考究。巴黎圣母院被烧大家都知道了，多亏了有了这款 游戏 ，让我们可以在 游戏 中仍然可以欣赏到那艺术品般的建筑，如此逼真的建模可见制作组之用心。另外 游戏 中巴黎被分成了数个区域，每个区域都密密麻麻的刻满了标记，各种任务点剧情点等，真的是让人头皮发麻，感觉要肝的肝肠寸断的感觉。
当你爬上建筑物的顶端，鸟瞰整座城市的时候，真的会产生一种感同身受的感觉，好像你就生活在这座城市之中，路上的行人，远处的钟声，还有袅袅升起的炊烟，瞬间就将玩家带入到了1789年的巴黎， 游戏 代入感超级棒，也超级震撼。这里小白不得不佩服育碧能够如此真实的在 游戏 中作出一座现实中的城市来，同时也带给玩家一场 游戏 的饕餮盛宴。
以上就是小白觉得 游戏 中最震撼的地图啦~虽然它不庞大（相对来说），不复杂（相对来说），但是它贵在真实，不知道大家怎么看呢？
我感觉网游里地图最牛的是魔兽世界吧，因为他的地图系统，能让这个 游戏 真正配得上“世界”两个字。
单机 游戏 玩的少，不妄加评论。
当初有很多人是被魔兽世界壮丽恢弘的 游戏 画面所折服才进入的这个 游戏 。
奥格瑞玛，幽暗城，雷霆崖，铁炉堡，每个主城都有自己典型的风格，每个主城都有大量的npc，功能性建筑之类的。这还只是主城，还有每张地图上的地形、、各式各样的副本，等等等等。
不能否认，魔兽的制作有缩水的趋势，但我感觉我感觉跟其他 游戏 比，仍然处在碾压的水平。
游戏 最震撼的地图不得不说魂系列了吧！！！
只拿黑魂1的地图来说，整张地图都是以传火祭祀场为中心构建的。在传火祭祀场，往上走可以到达太阳祭坛、黑森林、塞恩古城。往下走，可以到达小隆德遗迹、病村、下水道和底层。在传火祭祀场的周围还可以到达墓地，甚至到 游戏 后期，你还可以通过祭祀场到达初始火炉。而各个地图之间又相互贯通，所以寻路的过程中往往会觉得明明走了好大一圈，到最后又回到了熟悉的地方。
正是这种精妙绝伦的地图设计， 游戏 前期没有传送的时候，通过传火祭祀场也能到达许多地方，但是中期因为到了亚诺尔隆德，与原本的地图是分裂开的，就不得不用传送了。
整张黑魂1的地图在玩家体验的过程中是可以展现出立体感的，而不是其他 游戏 的关卡地图从初始地点走到最终地点，然后切换到另一张地图，整个黑魂1的地图就像是一个真实的场景，一张地图囊括了许许多多的人和物，我想宫崎英高恐怕也难以再做出如黑魂一这种精妙绝伦的地图了。
最后附上黑魂1的地图艺术画，略微有点不精准，看看就好。
大家好，我是懒哥，很高兴回答这个问题—哪个游戏的地图最让你感到震撼？
首选当然是和平精英啦。
和平精英的海岛地图，单看分布就很震撼，我们具体来分析一下：
军事基地： 军事基地大体可以分为六块区域：西北方向单独的一座高架、靠近北侧公路的C字楼及东侧仓库、K字楼、厂房及南侧的独栋卫星楼、西南侧的机场和东南侧的三个防空洞。
N港： N港位于地图的右下角，它与军事基地相邻，是沿海的一个特别富裕的地方，西面环山，四周临海，N港的地形比较平坦，建筑物密集，大多以集装箱和一些较为分散的房区组成，但只有一条马路通往桥边可以达到内陆是一个相对比较偏的地方。
P港： P港在海岛地图中是非常冷门的地图，因为在地图的边上，安全区是很难照顾到的，所以很多四排的小伙伴会来这里打野。
渔村： 渔村因为是靠近海边，所以整体地形是海边低内陆高，玩家可以在岸边的房屋内占据有利地形。渔村的屋顶是可以爬上去，而且有些屋顶是可以相连，因此玩家转移的区域等于是变大很多。
矿场： 矿场的地形有点类似于一个三面的梯田，逐层的递进，最多的地方就是最底层，但是最底层同样也是最危险的，三面的山上都有可能有其他玩家在看着我们，低打高是处于天然的劣势。
G镇： G镇比较小但是也是可以进行划分的，G镇分为平房区和楼房区，北边的一排只有一层的房子就是平房区了，也是比较穷的区域。南边一排两层楼的区域就是楼房区，也是比较富裕的区域。
战地医院： 战地医院在岛图的东部，地势高，它是由两栋多层建筑组成的，建筑之间有着左右两边的走廊连通。一栋建筑有着三层楼，加上天台一共有四处地方可以搜集。
G港： G港可以算是海岛地图中占地面积最大的一个点了，里面的三部分任意一个部分单独分出来都可以形成一个大型的点，整体的面积已经跟沙漠地图的狮城差不多大了。
Z城： Z城是一个位于海岛地图左上角的边缘型点，虽然偏远，但也算是一个中型的点，其中还是有很多的高级建筑的，刷新的量级和等级都算是中等偏上的。
S城： S城位于地图的最北边，是一座美丽的滨海小镇，这里虽然地势偏远不过相对来说是比较丰富的，而且S城有一个特点就是周围的点极多。
靶场： 靶场位于地图的中间偏上的位置，周围大多都是山地，只有在东北方向有一个S城，靶场有一个非常显著的特点就是这里特别的多，从靶场出去的人是不会缺的。
R城： R城位于“海岛图”中部偏北的位置，与“研究所”相邻。就丰富程度而言，“R城”属于一个“中等”点位。正常情况下，“R城”的物资可以满足一个四人小队的装备需要。
废墟： 废墟地理位置不错算在中心地带，整片区域没有复杂的房区，是不破旧的墙壁和一些巨石组名副其实的废墟像，有种被摧毁的遗址或者几千年前的古迹的感觉。
P城： P城往往是兵家必争之地，这里有着丰富的。P城且位于海岛的中心位置，受到高手玩家的青睐。
农场： 农场位于海岛地图的中心偏东南的位置，东临M城，防空洞，剩下的三个方向近距离内都没有大型的点，周围遍布非常多的野区，而且都是分布在公路两边，打野转移起来十分的方便。
M城： M城，它的量虽然比较多，但是质量都比较一般，最重要的是因为所处的地理位置十分重要，掌控着交通枢纽，对军事基地的特种兵们来讲有不小的威胁。
核电站： 大小核电站也是特种兵曾经最爱的一处物资非常肥的点，但在后来的变动中，核电站的地位与G港相比已经是小巫见大巫了,但是相对的G港风险也要更大一些。
研究所 ：研究所位于海岛地图的中部，是大部分航线都能到达的点。而且这里的地理位置优越，通常会处于第一轮的信号接收区内，这就省去了玩家跑圈的时间。
防空洞： 防空洞的地形较为特别，他需要玩家进入洞中去寻找物资，而这也恰恰是对很多新玩家所苦恼的问题。防空洞有四个洞口，而且这四个洞口的占地面积很小，很难让人发现。
监狱 ：监狱的位置在地图的右方，占地范围比较小，在大地图上不起眼，周围有洋房、防空洞、核电站等地图环绕，监狱是一个盆地型区域，附近地形大多为山地，毒区光顾的几率较大。
洋房： 洋房位置一般，物资等级一般，物资量较少，距离公路较远，需要一定时间寻找载具。落点人数较少，推荐单双人落脚，四人落脚很难凑足装备。
L城： L城位于地图右方海岸线上，向右突出的一个城市，靠近监狱和洋房，但是都有一定的距离，位置较为偏僻，很经常要跑毒。
Y城： Y城可以算是海岛地图中除了G港以外最大的城区了，但Y城虽然地大物博，却并不是一个热门的点，选择这里的玩家比较少，是一个非常不错的前期落点。
山顶废墟： 山顶废墟是占领海岛地图东北部地区的主要地方，这里虽然不是很多，但是可以观察到海岛地图大部分场景，只要不是刷到机场圈基本都是很不错的观察位。
K城： K城是一个相对比较冷门的地方，因为K城在地图的左上角，这里一般都是安全区外，所以很容易受到非信号区的影响。
出生岛： 岛地图的出生岛在地图的右上角，可以算是最偏远的点位没有之一了，这也是一个都知道，但是没有人来的位置，因为出生岛对于天时地利人和的要求都非常的高。
和平精英的海岛地图每个点都是光子精心设计，甚至还有人提出在如果海岛是一个国家，你最希望自己的房子建在哪里，试问哪个 游戏 的地图有此震撼呢？
我觉得是r星的GTA5
游戏 背景洛圣都基于现实地区中的美国洛杉矶和加州南部制作， 游戏 拥有几乎与现实世界相同的世界观。玩家可扮演三位主角并在任意时刻进行切换（在做某些任务和在被通缉的时候不能切换），每位主角都有自己独特的人格与故事背景，以及交织的剧情
GTA5开放世界塑造了新的 游戏 业界格局，自身也经历了许多进步和进化。世界地图的尺寸就是最直接的成长表现，而且在越来越大的开放世界里，也有越来越多的场景细节和玩家互动内容，为玩家带来了无尽的自由空间。我觉得GTA 5的画质，比较接近现代化的建筑，从现在来说，我觉得GTA 5，画质最让我震撼
我不多说了[微笑][微笑][微笑]
感谢您的提问！
大家好以下是我个人的分享与观点，希望可以帮助到大家：
1：我的世界里面有一个特别特别，特别特别beautiful的地图，他把中国每一个地方，每一块泥土，每一个数。
每一个房子，每一个地区全部都做了出来,他就是中国的高中mc玩家,他做的这张地图发到网上之后。
收到网友大量的好评,网友都非常赞叹和震惊,魏婴，我的世界和这位mc玩家一个大大的赞。
2：和平精英***战场的地图一个地图一个故事，我就不说那么的仔细了了，省得你们看的也心烦。
但是我想说的是这个地图做起来，真的是用心来的，而且把里面各的地方的气候。还有地理位置特性都给做出来了挺用心的。
3： 穿越火线是一款射击 游戏 矿场是穿越火线中的一个地图。
首先地图很大 中间还有个钟楼 当然那个钟楼利用一些特殊的手段也是可以上去的 站在上面看景色的话。
是非常不错的 还有就是地图制作的也很逼真 在开全特效的情况下 仿佛真的是来到了矿场呢
4：最终幻想15》这款 游戏 一开始内容遭到了很多玩家的吐槽，也有粉丝表示这 游戏 不值它昂贵的价格。
可说到画质应该是没有人会质疑的，在17年发行的 游戏 中。
应该可以说是当年最接近现实的 游戏 画质，不管是它的打光效果，还是材质都很清晰，能给人很强烈的画面感。
5：欧陆战争五的地图比较让我震撼。因为他能做到。不一样的时代，有着不一样的人统治。而且即使被别人打败了。
他自己的文化还在那里，CF的龙城。因为那个地图即使是16个人在里面作战也会显得很大。
以上是我个人的分享与观点希望对大家有所帮助！感谢您的阅读与支持！
gta系列，地图不大，但是真实塑造了一个虚拟城市的感觉。
要说地图的话，可能空洞骑士比不上那些3a大作的那种大地图，但你要是玩过这款 游戏 的话你就会知道了这个 游戏 的乐趣所在。
我认为空洞骑士的好玩之处就是 探索 地图，一遍遍挑战boss的那种新鲜感和成就感。
这款 游戏 可以说是2d版的黑魂，但融合了恶魔城的元素，这种难上加难的 游戏 模式，让玩家每次击败了boss和去到新地域的时候都有极大的成就感
我第一次通关一结局时看到了整个地图的全面貌是真的感到惊讶，自己无意中竟然走完了这么大的地方，那种感觉真的不言而喻，我也很推荐大家玩这款 游戏
这次腾讯没毛病，毕竟***战场日活跃百万的游戏，测试运营以来，一分钱不收，真真是在靠爱发电，运营这么大个游戏是很花钱的，一直靠爱发电真的是不长久。氪金没毛病，不过能氪金成腾讯这种样子的，也是一种本事。至于游戏里的各种不舒服的地方，如击中没有液体，死后招手再见，这些不怪腾旭和光子，他们已经尽力了，毕竟带着脚镣跳舞。该怪谁大家心里也有数。游研社的文章写的好，推荐给你。网页链接
***战场破晓生还城堡在哪里
学校左边有两块小房区，两块小房区中上的位置，防空洞那里有个独立厂房，那的左边，应该是两个地方换着刷的。
模式规则
1.由于生化的入侵，绝地海岛到处都是僵尸。到了黑夜，这些僵尸会疯狂地攻击玩家，在僵尸的侵袭中活到最后的玩家将获得胜利；
2.野外会定期出现BOSS，击杀BOSS可以获得顶级物资，刚开始的时候天蒙蒙亮，随着时间会在5分钟之后变成黑夜，并且充满了雾气，好像行尸走肉的场景；
3.该模式进入之后会是一个全新的出生广场，为60人模式，在天黑的时候会有丧尸出现，打死僵尸会随机掉落道具等，同时也有概率掉落武器配件和；
4.在地图上的红色圈（类似于轰炸区）的地方会有BOSS刷新，打死BOSS之后会得到高级物资，比如说加特林、喷火枪、僵尸手雷等，这些都是对抗丧尸的顶级装备
绝地求生***战场腾讯版
v1.7.0
类型：飞行射击
大小：1890MB
评分：9.3
平台：
标签：腾讯游戏吃鸡射击FPS类
绝地求生***战场老是玩一张地图，大家肯定都是会腻的，那么有些玩家就会说端游中的沙漠地图会同步上线吗?还是会出其他的类型的地图，深空小P相信一定会出的，只不过是时间问题，那么下面一起来看看详情介绍。
绝地求生***战场新地图什么时候出?
目前还没出充值系统，不过是一定会出的，等到充值系统出完就是4月底了。新地图应该就是5月~6月会上线，也就是说5月份会出沙漠地图，老用户玩家可以再等等。
沙漠地图：
这个一个端游就有的地图，这个地图一上线的时候别人不喜欢，因为这个地图有点乱，而且地图都没有草可以躲了。地图上都是沙子，还有就是房屋了，这里有豪宅、工厂岛、灯塔岛、红厂房等等，如果是在手机上绝对是会有一些调整的。
沙漠地图比较好玩，其中一个优势就是个别地图特别富，比如豪宅，这里可以捡到很多的头、还有各种武器都可以捡到。很多人喜欢跳在豪宅和学校决一死战。沙漠地图还是挺大的，而且物资的丰富度是不一样的，很多人就是喜欢跳多的地方，这里更适合对决，没有视野阻碍。
缺点：这里没有草可以躲避了，对于新手玩家极其不利，尤其是喜欢阴人的玩家很不利。
丰富点：p城、圣马丁庄园、EA城、L城、军事基地。
自g战场里面的猫头鹰，你说的是应该可以点击孵化，然后跟在你肩膀上的那只猫头鹰吧，这个好像是准确的位置不确定，昨天和我队友打的时候遇到了在核电站那个大厂房里面楼顶有一个，我不知道是不是固定刷新的，如果你有兴趣可以去看一下。
1、在《***战场》中，我们可以看到很多的红色方框被标示的二层蓝色厂房，这种房子的好处就是里面的掩体比较多，利于我们隐藏，可以打敌人一个措手不及。缺点也很明显，视野太差，不利于观察敌人。
2、然后我们登上二楼，找到楼梯旁边的这个箱子，跳到箱子上。使用第一人称视角，然后把操纵杆拉到底，使用疾跑功能，这样你就会发现可以很清楚的看到房子外面的情况，敌人的位置一览无余。
3、下图中的这种三层小楼，在《***战场》的绝地海岛地图出现的概率也很高，由于一面有障碍物同样不利于我们观察敌人的位置。
4、这个时候，我们只要登上三楼，跳出窗户就可以找到这个位置。这个位置使用第一人称，在疾跑状态同样能看到远处的敌人。
5、这个位置除了能实现功能以外，还是一个很好的藏猫猫点，敌人很难发现我们的位置，但是只要敌人从身边经过，我们很轻易的就可以把敌人打下来。
除此以外，还有很多比较狭小的地方，使用第一人称功能，在疾跑状态下都可以实现功能
高架：
高架是机场里位置最高的地方，视野可以俯瞰整个机场，量也比较可观，主要集中在两侧楼梯，还有顶层平台，经常可以发现或者，运气好还可以发现倍镜。单排玩家，如果是善于打远程目标的，可以优先选择这里。多排玩家，可以安排一位狙击手，在高点为全队策应。不过需要注意的是，在上面的玩家，一定要注意，不要被两个方向的人夹击，平台上方只有几根圆柱，用来当掩体很不好用。
C字楼：
C字楼也就是那三栋宿舍楼，里面地形复杂，分为多个小房间，量可以说相当高了。这里经常会发生遭遇战，所以单排玩家最好先配备上近距离的武器，如冲锋枪、霰弹枪。多排的玩家，最好集中跳在一个楼里，虽然不够分，但至少能及时互救。在这里打遭遇战的玩家，可以多利用拐角、门、楼梯进行掩护射击。三栋楼的楼顶也是刷新的，跳伞时候如果选择这里，可以优先跳在楼上，拿好装备迅速到楼下躲避，不然，高架上如果有敌人，可以很轻松的攻击到你。
警局：
警局位置在C字楼的右边，这里几率非常高，所以很多人选择这里。这个小楼有两个入口，一个在正面，一个在侧面。单排的时候要注意，警局里面掩体非常多，可以利用掩体，伏击敌人。多排的时候也要注意，可以安排一到两个人去这里，两个人基本都可以拿到枪，也可以互相掩护。首选这里的队伍，可以在装备好后，慢慢摸向C字楼，不论搜，还是都是不错的选择。
大厂：
大厂在机场右边，物资很丰富。跳机场很多人选择这里开始，但是掉人也是最快的。大厂的入口有很多，单排的玩家要注意，随意选择一个入口，拿好武器，厂里有很多机器，可以当做掩体。多排的时候，最好集中在一起，防止有人落单***掉。
卫星楼：
卫星楼位于大厂下方，很丰富，一个人进这里，基本可以两把枪出来，当然排除脸黑的时候，这里的视野也很好，二楼是一处平台，也会有刷新，三楼三面都可以看到外面，是个狙击的好地方。所以不论是单排，还是四排，都可以安排人在这里，不论是侦查还是狙击，都会有很好的收益。
防空洞、发射井：
防空洞在机场最右边，一共有三个，量一般。单排没地方去，可以选择去这里碰碰运气。多排就不用去太多人了，如果控制好大厂或者卫星楼，还不满足可以分一个人去看看，不过地势很空旷，防空洞之间基本没有掩体，很容易被远点人狙击到。发射井就跟PC端的不一样了，这里发射井不刷新，所以不要跳错了，当个掩护撤退的点还可以。
小五：
小五就是C字楼下方的五个小厂房，也还可以，也是首选地点之一。单人跳这里的时候，可能会遇到各方向的攻击，所以行动要快，搜了东西就尽快找好掩体，尽量减少被攻击的方向。多排跳这里，也要尽量撤到附近K厂，或者边上集装箱区域，防止被高点或者远点狙击。
K厂：
之所以叫他K厂，是因为在PC端游戏里，这个厂的位置正好跟机场英文名字里的K重合。这个地方也是落点首选之一，量很丰富，装配两个人应该没问题。跳这里的人也是占大多数，还好里面地形复杂，掩体非常多。单排一般是不怎么跳这里，因为简直是绞肉机，满配进去，被打烂出来。多排跳这里的，一定要注意打好配合，否则掉人会非常严重，尤其要注意高架还有C字楼楼顶上的人，都可以狙击到这个位置。
小三：
小三是位于机场左边的三个小厂房，比五小少。单人的时候可以选择这里，因为远离中心区域主战场，还可以顺道去K厂、五小，这样的路线，向机场内部进攻。多排就不推荐这个位置了，可以分配一个人过去，分开来搜索，再一起向内推进。
机场：
这个点是小编自己比较爱去的一个点，这个点位于机场的山上，不论是单排还是多排，如果搜到或，有高倍镜就更好了，可以选择来这个地方，这里视野非常好，可以看到机场内部，还有高架的情况，而且还是点，所以不论是偷人，或者堵截从机场出来的人，都非常方便。
